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“新巴客最強大腦”——中車電動又誕生一項重大研究成果

2019-04-11 08:41:41  來源:
  你們還記得去年的“新巴客超能電機”誕生記嗎?2017年底由中車電動牽頭啟動的,國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項,“寬禁帶半導體電機控制器開發和產業化”項目有了階段性成果!——“新巴客最強大腦”誕生了!

  “新巴客最強大腦”是基于寬禁帶半導體(碳化硅)最新一代的新能源客車電機控制器。沒錯,這又一個客車行業首創!將成為產業發展全新“引擎”。那么“新巴客最強大腦”強在哪呢?運用碳化硅材料比運用傳統IGBT的機控制器優勢就在于:功率密度提高兩倍以上,控制開關頻率提高至少5倍,整機減重50%以上耐高溫提高20攝氏度以上!這將提升至少2%的電驅動系統效率,從而使整車續航里程更長,動力更強。

  TA,又是如何誕生的?下面中國客車網將用千千萬萬研發故事中的一個小故事向您細細道來。

  “擒賊先擒王”,控制板是電機控制器的“大腦”,抓住了控制板,就是抓住了電機控制器的核心。2018年初,控制板項目研發工作正式啟動。在中車電動技術專家的帶領下,研發技術團隊從最基礎的工作開始,認真檢測每個芯片,監測每個信號,檢查板內部是否有缺陷,確保上百種元器件互不干擾。

  一次次檢測,一次次重來……

  為了隨時了解項目研發的最新進展,研發室便成了研發人員的第二個“家”。項目負責人回憶說:“項目初期那幾個月,研發室里夜夜燈火通明,經常是窗外天已透亮,大家才硬撐起一雙“熊貓眼”,空著肚子去吃宵夜。”

  在研發室大家經常進行激烈的討論:“電路板電源溫度過高怎么辦?這樣控制板很容易損壞的。濾波太狠了?開關管器件沒有選好?抑或是散熱沒有做好?”

  新來的大學生,在2個月的反復檢測、調試中,終于耐不住性子了,大聲喊出來:“哎,這何時是個頭啊!”團隊中一位“老員工”笑著回答:“研發啊,就是不斷失敗、不斷重來,才會有希望有成功!”

  最后,為了能讓產品適應不同車型,適應全球不同地區的氣候環境,產品需要搭載在整車上,進行一系列的環境模擬試驗。

  一位技術人員回憶:“為了攻破最后的難題,我們日夜輪流進行看守,大家都是在寂寞與緊張中度過的。分析數據、編寫報告、廢寢忘食的編碼、修改調試……日子雖然清苦,但科研攻關的樂趣,常人無法理解。”

  在團隊的合作下,問題癥結終于找出。“嘿!這樣就對了,你們看這樣行嗎?”一位技術人員,嫻熟的敲擊鍵盤之后,電腦里飛出一串代碼,緊接著,閃現出一組組準確的數據。

  汗水的澆灌,收獲了甘甜的果實。終于,完全可靠成型的控制板誕生了!

  以為這就結束了嗎?并沒有!中車電動還將繼續“寬禁帶半導體電機控制器開發和產業化”項目也就是說,還有更多引領新能源汽車發展的“黑科技”誕生。敬請期待!

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